- Bu-gi bị ướt vì nhiên liệu
Một lớp nhiên liệu mỏng bao phủ đầu điện cực chứng tỏ quá trình cháy dư thừa nhiên liệu, hệ thống đánh lửa gặp sự cố hoặc do sử dụng bu-gi có dải nhiệt độ không thích hợp.
![Bắt bệnh động cơ qua bu-gi thường gặp Bắt bệnh động cơ qua bu-gi thường gặp](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI5D13g-_wPYfWwjsbAiumsBc_Bf2xqocURvFtSOBfpgew66dc6GXhM3krHbLtUiZ4-_aNXu_4dlYB7urr5vcYGSXnu8sivWHMTMitiw6IGFQufbCH8e0jETHa9hPnpXqRrMzBHVqix7me/s640/bugi-1.jpg)
- Vỡ sứ truyền nhiệt
Phần sứ ngăn cách giữa 2 điện cực nứt, vỡ, năng lượng đánh lửa bị phân tán. Nguyên nhân do điều chỉnh sai khe hở giữa 2 điện cực, thời điểm đánh lửa không đúng hoặc sử dụng xăng có chỉ số ốc tan thấp hơn khuyến cáo của nhà sản xuất.
- Bu-gi mòn quá mức
Hiện tượng mòn điện cực xảy ra khi động cơ làm việc, đặc biệt lúc tăng tốc hoặc khởi động có phát sinh lỗi đánh lửa. Khe hở lớn làm giảm khả năng đánh lửa, quá trình cháy hỗn hợp hòa khí không hiệu quả, công suất giảm.
- Muội carbon
Nếu trên đầu và sườn điện cực bám muội đen, có nghĩa rằng bu-gi đang làm việc trong điều kiện thừa xăng, dây cao áp kém, vòi phun hỏng hoặc xe vận hành ở tốc độ thấp trong thời gian dài.
![Bắt bệnh động cơ qua bu-gi thường gặp Bắt bệnh động cơ qua bu-gi thường gặp](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8adMFyULGqKIgFfYiOfb6MSD9JqndheGI_D7soXSFDihTzjhKGdwuraozpY_YtoOfjoWfEiccDTlcUPJ7XqRk0ulc2W9ZRdD2wdrzEoB_4hXvjioY6nQbfGAcZUfMxN6NlaNQGjFPfX3O/s640/bugi-.jpg)
- Dầu đen bám vào bu-gi
Khe hở lớn của xéc-măng dầu hoặc ghít dẫn hướng xu-páp để dầu bôi trơn lọt vào trong buồng đốt, hiện tượng này khiến dầu máy hao nhanh. Đây là hư hỏng nặng, cần kịp thời mang xe tới gara để khắc phục.
- Đầu bu-gi bị cong vênh
Dấu hiệu cho thấy động cơ đang bị hư hại năng. Pit-tông chuyển động vượt quá giới hạn, va đập vào bu-gi, khiến nó bị cong vênh và rất có thể bề mặt pit-tông cũng đang hỏng nặng.
- Cháy điện cực
Điện cực cháy vì quá nhiệt, do bu-gi đánh lửa quá sớm hoặc thiếu nhiên liệu trong hỗn hợp hòa khí. Làm việc trong điều kiện này, bu-gi sẽ nhanh chóng bị hỏng hoảng toàn, cần kiểm tra và kịp thời khác phục hư hỏng của hệ thống đánh lửa và vòi phun.
Trên đây là những dấu hiệu thường gặp khi bạn kiểm tra bugi xe máy, hãy thường xuyên kiểm tra bugi để nắm bắt được thường xuyên tình trạng sức khỏe của xe bạn nhé!
Bạn có thay bugi định kỳ hay đến khi hư hỏng mới thay thế? Dấu hiệu nào giúp bạn nhận biết bugi xe máy của bạn có vấn đề? Cùng chia sẻ để mọi người cùng tham khảo nhé!
UY TÍN - CHUYÊN NGHIỆP - GIÁ CẢ HỢP LÝ!
Trung tâm Sửa Xe Sài Gòn dịch vụ sửa xe máy - Sơn xe máy chuyên nghiệp tại Tphcm
Địa chỉ: 495 Lê Trọng Tấn, phường Sơn Kỳ, quận Tân Phú, Tp.Hồ Chí Minh
Hotline Zalo Online: 0902.623.186 - 0981.82.9039 - 0965.68.9033
Email: SuaXeSaiGon@gmail.com
Website: SuaXeSaiGon.Vn - SonXeSaiGon.Net - www.SuaXeTayGa.vn - SuaXeChuyenNghiep.Net - www.SuaXeMay.net
Chúng tôi chuyên: Chuyên làm nồi xe máy, làm lại máy xe, Tân trang, Sơn tem đấu - Sơn phối màu, sơn dặm, tút xe máy tại nhà, sơn màu chế, sơn xe máy theo yêu cầu, Bảo dưỡng, Sửa chữa xe máy, Sửa xe chuyên nghiệp, Làm máy, canh chỉnh nồi xe tay ga, xử lý hệ thống phun xăng điện tử, xử lý hao xăng, hệ thống điện phức tạp, các trường hợp máy khó mà nhiều nơi không khắc phục được.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét